近日有消息称，阿里巴巴集团旗下的天猫APP或将改版重新上线，改版之后原来的天猫 APP将不再使用天猫这两个字，而是改成猫享。

根据媒体报道，“猫享”项目于2021年底启动，并且由FC事业部总经理赵昆（花名：空无）负责，“猫享”是阿里巴巴B2C零售事业群（原天猫超市和进出口事业群合并）围绕大型品牌开设的天猫自营旗舰店，预计商品则将会从3C类品类开始推进。

一旦未来猫享正式上线之后，平台上的商品将分为猫享自营旗舰店和天猫官方旗舰店两种。

其中天猫旗舰店中商品的所有权在品牌方，并由品牌方直接发货给消费者，而猫享自营旗舰店则拥有商品由阿里巴巴自己经营，消费者将款项支付给平台，平台向品牌进货后发货给消费者。

看到这种改变之后，很多网友都纷纷表示天猫越来越像京东了。

过去十几年我国电商快速发展，电商有两种模式，一种是平台模式，一种是自营模式，其中京东走的是自营模式，而阿里巴巴主要走的是平台模式。

对于京东这种自营模式，当时很多人并不是很看重，因为自营模式要投入很大的人力物力，这点可以对比京东和阿里巴巴的员工数量看出来。

比如截止2021年上半年，京东全系员工数量已经超过40万，是目前用工数量最多的中国民营企业；

而同样是截止2021年上半年，阿里巴巴的员工数量是25.47万人，相当于京东的员工数量比阿里多出了14万左右。

多出的这部分员工，把工资，社保，公积金，场地费用等各种支出加在内，一年的费用可小。

更关键的是为了配合自营产品的销售，京东还投入巨额资金建立了庞大的物流系统，这些物流系统曾经导致京东长期处于亏损状态，当时甚至受到众多投资者和市场的质疑。

但是刘强东凭借着敏锐的市场触觉，仍然力排众议，坚持要投入大量的资金自建物流系统。

相比于京东这种自营模式来说，阿里巴巴的这种平台模式走轻资产道路，平台不用为品牌方的销路发愁，也不需要投入巨大的资金，建立庞大的物流系统，只需要收取佣金和收取广告费就可以了，所以阿里巴巴的利润要比京东高出很多。

也正因为如此，当时阿里巴巴就相当高调，马云还曾经高调宣称，要培养更多的京东。

然而几年时间过去了，目前京东营收已经接近10,000亿，而整个阿里巴巴一年的营收大概是8000多亿，所以闹到最后，阿里巴巴非但没有培养出一个京东，现在连自己都不如京东了。

直到这时阿里巴巴才发现，原来还是京东这种自营模式香，毕竟走平台模式，你对产品的品质和服务没法把控，特别是在消费升级的背景下，消费者对产品和服务的要求越来越高，过去那种依靠低价吸引客户的模式越来越行不通了，如果平台的品控没法做到位，随时有可能导致消费者流失。

相比阿里巴巴这种平台模式而言，京东的自营模式能够从源头上控制产品的品质，而且依靠自建物流，京东目前的送货速度非常快，消费者的购物体验很好，所以京东最近几年发展越来越火热。

看到这种差距之后，阿里巴巴现在试图把天猫APP改成猫享，这里面有很大一部分产品将由阿里巴巴自营，如此一来对平台上的一些商家就会直接构成竞争，不知道平台上的商家此刻会是什么心情呢？

当然阿里巴巴的这种改变估计也是迫不得已，尤其是在我国市场监管越来越严的背景之下，平台再也不能要求商家2选1。

以前很多天猫上的商家可能出于多种顾虑，只能在天猫上开店，但是在监管打破壁垒之后，很多商家都可以到天猫或者拼多多上去开店，如此一来肯定会给天猫造成分流。

这时候想要继续保持天猫整体业绩的增长，那由阿里巴巴自营部分产品不失为一个出路。

而且对于阿里巴巴这种自营产品，其实他们早就有打算当中，这点可以从阿里巴巴线下的布局看出来，目前阿里巴巴线下的布局主要以盒马鲜生为主。

经过几年的发展之后，目前盒马鲜生已经成为我国最大的线下超市之一。

不过在阿里巴巴开启自营模式之后，如果未来有越来越多的商品由京东和阿里巴巴自营，那些众多中小商家的生存空间会越来越难困难，不知道这是喜还是忧呢？

另外在阿里巴巴开展自营产品之后，能否取得很好的成绩也是未知数，至少从短期来看，我认为阿里巴巴的自营产品不可能像京东表现那么好。

因为阿里巴巴没有自营的物流系统，虽然他们掌握了菜鸟物流，但菜鸟物流基本上主要依赖四通一达，而四通一达的物流体验想必大家都不敢恭维。

但对于消费者来说，天猫开展自营商品是一个好消息，这样至少可以促进市场的竞争，让大家有更多的选择，到时说不定购物成本有可能会下降。

比如目前京东上的自营产品虽然体验好，物流也快，但是大家在京东上购买商品要单独支付物流费，这些物流费少的8块钱，多的几十块钱都有可能。

如果阿里巴巴开展自营产品之后，价格比京东更优惠，物流成本也更低，说不定也能够得到众多消费者的追捧。